FLY FOR FUN S.R.O.

Uvod

Pročitajte zvanični opis

Флиинг школа Фли Фор Фун је настао 1995. године и сада припада између највећих и најпрестижнијих летећих школа у Чешкој. Располажемо са широким спектром различитих авиона и хеликоптера. Наши инструктори су бивши аирфигхтер пилоти, пилоти или пилоти услуга ваздух спашавања.

Флиинг је наша љубав и доживотни мисија.

ФФФРСО01

Инструктори и особље

Упознајте наше инструкторе и ваздуха и земаљског особља. Наши запослени су лидери у својим областима - заједно смо долетели више од 45.000 летова сати!

петр Шинделар

Глава инструктор (ЦФИ) у нашем авио-школу. Капитен цоммерицал авиона АТПЛ (А), пробни пилот, пилот мулти-мотора ваздухоплова МЕП, пилот и инструктор моторног летења ФИ (А), пилот једрилице, теста инспектор АЦВ. Он лети од 1979. године и има више од 13 400 сати у ваздуху.

Лада Качеровскы

инструктор Улла, комерцијални пилот авиона АТПЛ (А) и инструктора ФИ (А), саобраћај пилот хеликоптера АТП (Х) и инструктор ФИ (Х), пилота једрилица и инструктора безмоторних летења, ваздушним Ацробат, траилер, pilot авиона са више мотора.

мицхал Рауденскы

Инструктор летења школа Фли Фор Фун има преко 8 000 сати налета искуства. Највише из тог времена као инструктор. Он лети од 1994. године.

јан Матушу

Једрилица пилот пилот - инструктор Улл (А), комерцијални пилот и инструктор из ППЛ (А) ЦПЛ (А). Он лети око 20 типова авиона. Он воли вуче једрилице, који је такође радио у Аустралији. Ако не лети, он предаје теорију на чешком и енглеском језику и испитивач за ИЦАО енглисх испит.

Либор Вихнал

Пилот - инструктор и пробни пилот Улла, Привате Пилот авиона ППЛ (А), приколице.

Јозеф Милер

Пилот - Инструктор Улла, борац пилота

Данијел Јанчик

Цоммерциал Пилот авиона ЦПЛ (А), инструктор авиона ФИ (А), пилот мулти-мотора ваздухоплова МЕП, власник опрема квалификационог ИР, приколица одатле, пилот једрилице, пилота инструктора Улини.

ива Рауденска

Техничка и оперативна документација Фли Фор Фун - информације, наставе, курсева, резервације и фактуре.

ФФФРСО02

Наши авиони

Фли фор фун флоте садржи 12 машина. Имамо најадекватније авиона и хеликоптера за спровођење обуке пилота и осталих ваздухопловних услуга.

Цессна 172 РГ

Популаран и широко распрострањена метална крило авиона, маде ин УСА и опремљен Лицоминг мотором.

Морава П 200

Чешки-маде двомоторне класик покрећу два мотора М337. Првобитно замишљен као аеротаки.

зепхир 2000

Поуздано ниско крило једнокрилац са композитне структуре. Маде ин Чешкој, опремљен са аустријским Ротак 912тх мотора.

Фаета 321

Доказано врло модеран наследник Зефир авиона композитни структура, потпуно ново крило и моћнији Ротак 912 С

Пипер Арцхер ПА - 28 Арцхер

Популаран и широко распрострањена метална ниско крило једнокрилац. Маде ин УСА, опремљен Лицоминг мотором.

цессна 150

На свету најпопуларнији метална крило авиона. Поуздан авион маде ин УСА са Цонтинентал мотором, погодан за основну обуку.

Робинсон Р22

Вероватно најбољи мали хеликоптер на свету. Маде ин УСА, мотора Лицоминг.

Робинсон Р44

Четири седи, више променљива и универзална варијанта Р22. Маде ин УСА, моторни Лицоминг

ПРОДЕЈ ОН - ЦПО 321 ФАЕТА

Мотор: Ротак 912
Места: 1 + пилот
Брзина крстарења: 227 км / х
Цена од: 63.000, - ЕУР

ПРОДЕЈ ОН - ЦПО 122 ЗЕПХИР

Мотор: Ротак 912
Места: 1 + пилот
Брзина крстарења: 215 км / х
Цена од: 49.900, - ЕУР

ФФФРСО03

Где смо фли

Аеродром Сазена (25 км северно од Прага)

Нема пејзаж препреке у близини аеродрома. Систем одвода је постављен испод травнатог површине и стога аеродром је способан за рад чак и после кише.

Географске координате:
Н 50 19' 29''
Е 14 15' 32''
Захваљујући својој дужини од 1,3 км и ширине 150 м аеродром је идеална за обуку летења.

Ova škola nudi programe:
  • енглески језик

Pregledajte kurseve »

Programi

Ova škola takođe nudi:

Kursevi

Наравно - авион инструктор летења ФИ (А)

Студије на универзитету / кампус Redovne studije Fleksibilno vreme September 2017 Чешка Република Прага

Да ли желите да научи ваш лет искуства других људи? Проћи обуку ФИ (А) и постане професионални инструктор летења. [+]

Авион лет инструктор ФИ (А) Да ли желите да научи ваш лет искуства других људи? Проћи обуку ФИ (А) и постане професионални инструктор летења. Услови за студента Подносилац пријаве мора: држати ЦПЛ (А) или ППЛ (А) и имају најмање 200 сати летења, од чега 150 сати мора бити као пилот у команди (у том случају је потребно да положи теоријски испит ЦПЛ) има најмање 20 сати лета више земаља, као пилот у команди, укључујући и 300 Нм лету са пуним стоп слетање на два различита аеродрома. положе пријемни практични део испита са квалификованим ФИ у складу са ЈАР ФЦЛ 1.330 (ф) имати важећу класу 2 медицинска има најмање 30 сати летења на једној авиона мотор клипа и 10 сати инструмент летачке обуке. бити носилац валидне дозволе Радиотелефонна бити најмање 18 година Наравно проццесс teorijski део Након испуњавања услова за улазак може се покренути обуку, која се састоји од теоријске и практичне обуке. Ималац ППЛ (А) почетку курса да покаже ниво теоријског знања у распону од ЦПЛ (А). praktični део летачка обука обухвата 30 сати летења. Обука се одвија у Ц150 авиона и најмање 1 сат на Пипер Децатхлон или З142. Како наручити летачку обуку? изнајмљивање авиона се могу резервисати користећи онлине формулар или путем телефона на број: (+420) 724 327 922 [-]

Наравно - АТПЛ дозвола

Студије на универзитету / кампус Redovne studije Fleksibilno vreme 200 време September 2017 Чешка Република Прага +1 više

Курс за АТПЛ се састоји од узастопних тренинга из првих приватних пилотску дозволу ППЛ кроз ноћ, ИЦ инструмента лети и више мотора рејтинг авиона МЕП. [+]

АТПЛ дозвола Курс за АТПЛ се састоји од узастопних тренинга из првих приватних пилотску дозволу ППЛ кроз ноћ, ИЦ инструмента лети и више мотора рејтинг авиона МЕП. Услови за студента Минимум 17 година, за кандидате је потребно млађе од 18 година пристанак родитеља. Важеће лекарско одобрење здравствене подобности класе ИИ. са медицинском пријемног испита на здравствене институције ваздухопловства. Важи картица телефониста је потребна за првог самосталног лета (Курс је део теоријске припреме) Дозвола за пилот саобраћаја - АТПЛ Курс за АТПЛ се састоји од узастопних тренинга из првих приватних пилотску дозволу ППЛ кроз ноћ, ИЦ инструмента лети и више мотора рејтинг авиона МЕП. Укупно подносилац лиценцу мора да оствари најмање 200 сати летења. Све сесије праксе може рачунати према овим потребних 200 сати, а време тзв времена зграде који нису укључени у лиценцу и оцењивање обуке су такође део понуде. Стога је укупни трошкови обуке и лети од нуле до АТП укључујући и теоријско знање. Важно! У цену није и не може укључити слетање накнаде, јер није јасно унапред колико слетања на којој ће се вршити аеродромима. Међутим, то су минимални износи у распону од неколико десетина чешких круна на малим аеродромима и само неколико стотина на велике међународне аеродроме. И се потребни само неколико слетања на великим аеродромима. Цене не треба да буду у потпуности плаћа унапред, могу се платити у ратама током тренинга. Како наручити АТПЛ обуку? АТПЛ обука могу се наручити користећи онлине формулар или путем телефона: (+420) 724 327 922 [-]

Наравно - вишечлане посаде сарадња (МЦЦ)

Комбинација Online и кампус студија Redovne studije Fleksibilno vreme 45 време September 2017 Чешка Република Прага +1 više

Циљ обуке је да се стекне знање, способност и искуство као део мулти-пилотске посаде (МЦЦ) да безбедно лети више пилот авиона са више мотора. То је предуслов за летење за авиокомпанију. [+]

МЦЦ курс МЦЦ курс (вишечлане посаде сарадња) је потребна за сваки пилот који жели да лети као део вишечлане пилотске посаде. Циљ обуке је да се стекне знање, способност и искуство као део мулти-пилотске посаде (МЦЦ) да безбедно лети више пилот авиона са више мотора. То је предуслов за летење за авиокомпанију. Услови за упис за МЦЦ курса Минимална старост је 18 година и студенти треба најмање важећу потврду о здравствене способности ИИ класе према Парт-МЕД. 25 сати обуке у учионици је потребно пре почетка практичне обуке. Ученици мора да има инструментално летење ИР за авионе са више мотора и мора имати довољно знања о чешком језику. МЦЦ Курс се састоји од 25 часова теорије и 20 сати налета у симулатору лета ФНПТ ИИ [-]

Наравно - енроуте инструментално летење (ЕКС)

Студије на универзитету / кампус Redovne studije Fleksibilno vreme September 2017 Чешка Република Прага

Ималац ЕКС може да обавља летове током дана под условима ИМЦ у фази ен роуте лета. Ова привилегија може се продужити за ноћне летове према ИФР у ен-путу фазама лета, ако пилот је већ носилац рејтингом ноћи. [+]

Енроуте за инструментално летење - ЕКС Ималац ЕКС може да обавља летове током дана под условима ИМЦ у фази ен роуте лета. Ова привилегија може се продужити за ноћне летове према ИФР у ен-путу фазама лета, ако пилот је већ носилац рејтингом ноћи. Услови за упис Ученик мора да има најмање медицинску класа 2 сертификат са додатним испитивањем према МЕД.А.030 (г) бити најмање 18 година мора да има ППЛ (А) или ЦПЛ (А) и имају најмање 20 сати пловидбе летова као пилот у команди тренинг план и програм Теорија Теорија се састоји од 80 часова предавања и консултација у АТО школе. Пре практичне обуке, ученик ће добити сертификат о завршеној овој теорији, наравно у складу са ФЦЛ.615 Практична обука Гроунд школа: 10 сати Пилотска: 15 сати [-]

Наравно - Инструмент летачка обука инструктор - ИРИ

Студије на универзитету / кампус Redovne studije Fleksibilno vreme September 2017 Чешка Република Прага

Права из ИРИ треба да упути за издавање, продужење важења и обнављање ИР на одговарајућу категорију авиона. [+]

Инструмент инструктор летачка обука - ИРИ Права из ИРИ треба да упути за издавање, продужење важења и обнављање ИР на одговарајућу категорију авиона. Захтеви за студенте Старост: најмање 18 година Важеће лекарско 1 или медицински 2 картица Знање енглеског језика: ИЦАО мин. nivo 4 За носиоце ЦПЛ или ЗЈН: су завршили најмање 800 сати летења према ИФР, од чега најмање 400 сати мора бити у авионима за носиоце Фи најмање 200 сати летења према ИФР, од којих до 50 сати може бити instrument на земљи у ФНПТ ИИ obuka за ИРИ треба да садржи најмање 25 сати теоријско знање. У случају апликаната држање ФИ (А) сертификат, ови сати се своде на 5. [-]

Наравно - квалификације за инструмент летења

Студије на универзитету / кампус Redovne studije Fleksibilno vreme 105 време September 2017 Чешка Република Прага +1 više

ИЦ квалификација овлашћује пилот за инструмент летења. [+]

Квалификације за инструмент летења ИЦ квалификација овлашћује пилот за инструмент летења. Захтеви Студент: Кандидат за ИР (А) мора имати ППЛ (А), укључујући и квалификације за ноћног летења или ЦПЛ (А) и мора да има најмање 50 сати налета искуства са навигационе летовима као пилот главе у авиону или хеликоптер, али у најмање 10 од тих часова мора бити урађено са авиону. Студент мора да буде носилац најмање потврде о здравственој подобности ИИ. класа, проширен испитивања ЈАР-ФЦЛ 3.355 (б) .Аге најмање 18 иеарсВалид картицу радиотелепхонист. proces курс teorijski део Да бисте покренули практични део је потребно да се ослободе из теоретског дела ИР (А) / АТП (А) у ФТО. Студент мора да покаже уверење да оправда теоријски курс ИР (А) / АТП (А). Захтеви Лангуаге Кандидат за ИР (А) мора имати довољно знања о чешком језику и морају показати способност коришћења енглеског језика као гласи Додатак 1 к ЈАР-ФЦЛ 1.200 полагањем посебан испит коришћења енглисх Лангауге на УЦЛ. Рачунајући претходно искуство: Ималац квалификационе ЦПЛ (А) или Апсолвент модула - основа инструмент летења може да смањи укупан износ обуке за 10 сати. Табела сумира обуку Лет за стицање Сеп / ИР (А) Број часова полигону 2 ° 00' Број налет ФНТП ИИИ 30 ° 00' Број часова лета - авион 20 ° 00' Укупан број налет 50 ° 00' Табела сумира обуку Лет за стицање МЕП / ИР (А) Број часова полигону 2 ° 00' Број налет ФНТП ИИИ 35 ° 00' Број часова лета - авион 15 ° 00' Укупан број налет 50 ° 00' Табела сумира време лета за скраћени курс МЕП / ИР (А) за носиоца ИР (А) Број часова полигону 2 ° 00' Број налет ФНТП ИИИ 3 ° 00' Број часова лета - авион 2 ° 00' Укупан број налет 5 ° 00' Како наручити ИР квалификације? ИЦ квалификација могу се резервисати користећи онлине формулар или путем телефона на број: (+420) 724 327 922 [-]

Наравно - комерцијални пилота дозвола ЦПЛ (А)

Студије на универзитету / кампус Redovne studije Fleksibilno vreme 150 време September 2017 Чешка Република Прага +1 više

Постаните пилот професионалац авион. Детекција ЦПЛ (А) овлашћује да делује као пилот у команди на комерцијалним летовима. [+]

Комерцијални пилот лиценце ЦПЛ (А) Постаните пилот професионалац авион. Детекција ЦПЛ (А) овлашћује да делује као пилот у команди на комерцијалним летовима. Услови за студента Важеће лекарско одобрење здравствене подобности класе И. Старост најмање 18 година Важи картица телепхонист Важећи ППЛ (А) Пилот Лиценсе и мин. 150 сати лета, од чега мин. 100 сати у мјесту пилота у команди, мин. 20 сати навигационе летова у пост пилота у команди, навигациони летови од најмање 540 км (300 нм), са пуним стоп слетања у два аеродрома, 10 часова инструментални лет а 5 сати ноћног летења. Наравно проццесс teorijski део Наставни програм се састоји од 200 сати и / или може бити саставни део теоријске АТПЛ програм обуке у оквиру 650 сати и / или у смањене теоријске припреме АТПЛ у оквиру 450 сати за имаоца дозволе ИР. Теорија тренинг АТПЛ / ЦПЛ сарађује са Првом распоред емитовања Интернет школе. Више информација овде. praktični део Наставни програм летачка обука се састоји од 25 сати, од чега 20 сати летења на Цессна 150 и 5 часова летења у авион Цессна 172 РГ. За носиоце ИР дозволе је програм обухвата 15 сати, од чега 10 сати летења на Цессна 150 и 5 сати летења на авион Цессна 172 РГ. Испити Теоријски испити су узети у облику теста на Цивил Авиатион Аутхорити, могу се узети у току практичног програма обуке. Практичне вештине могу се проверити након успешно положеног теоријски део испита. Пре провере практичне вештине, подносилац захтева мора имати најмање 200 летео сати, од чега 100 сати као пилот у команди, који укључује 20 сати унакрсног летова земље у пост пилота у команди; подносилац захтева мора да буде носилац НИГХТ дозволе. Испитивање обухвата летећи технику и навигационе лет до аеродрома Праха Рузине. Како наручити летачку обуку? изнајмљивање авиона се могу резервисати користећи онлине формулар или путем телефона на број: (+420) 724 327 922 [-]

Наравно - лиценца вишемоторни

Студије на универзитету / кампус Redovne studije Fleksibilno vreme September 2017 Чешка Република Прага

Завршетак курса вам да лети на авионима са два или више мотора. [+]

Мулти-мотор лиценца - МЕП Завршетак курса вам да лети на авионима са два или више мотора. Услови за студента Кандидат за први Класа за појединачне авиона мотора мора да оствари на авионима најмање 70 сати као пилот у команди Важеће лекарско одобрење здравствене подобности класе ИИ. ППЛ (А) или ЦПЛ (А) Старост најмање 18 година Наравно проццесс Обука ће бити извршена појединачно, практична обука мора бити подељени у најмање два лета дана Обука обухвата 6 сати летења у авиону ТЕЦНАМ П2006Т Како наручити летачку обуку? изнајмљивање авиона се могу резервисати користећи онлине формулар или путем телефона на број: (+420) 724 327 922 [-]

Наравно - приватни пилот хеликоптера ППЛ (Х)

Студије на универзитету / кампус Redovne studije Fleksibilno vreme September 2017 Чешка Република Прага

Пилот Лиценсе ЗЈН омогућава да изврши дужност пилота у команди (не за разматрање) било ваздухоплова који се користи за не-комерцијалне летове. [+]

Приватна пилот хеликоптера - ППЛ (Х) Пилот Лиценсе ЗЈН омогућава да изврши дужност пилота у команди (не за разматрање) било ваздухоплова који се користи за не-комерцијалне летове. Услови за студента Минимум 17 година, за кандидате је потребно млађе од 18 година пристанак родитеља. Важеће лекарско одобрење здравствене подобности класе ИИ. са медицинском пријемног испита на здравствене институције ваздухопловства. Важи картица телефониста је потребна за првог самосталног лета (Курс је део теоријске припреме) Наравно проццесс teorijski део Теоријско припрема пред-лет одвија у нашој учионици на Сазена аеродрому. Теоријски део обухвата часове и налази се у облику предавања и консултација, други део теоријске припреме у облику селфстудиинг и консултација. Наставни план и програм теоријског дела укључује: ваздухопловни прописи, генерале, перформансе лета и планирање, људске могућности и ограничења, метеорологија, навигација и радио АИДС-а, оперативне процедуре, теорија летења и комуникације. пракса Најмање 45 сати летења је потребно у складу са одобреним програму. Носилац важећег Улла, Једрилица и хеликоптера пилотске дозволе је дозвољено да рачуна на 10% његових / њених пређених сати летења као пилот у команди (6 сати највише) у укупном броју сати летења за примање ППЛ дозвола. Обука се врши на типа хеликоптера Робинсон Р22 или Робинсон Р44. ППЛ (Х) летачка обука План: пре лета операције, укључујући масу и одређивање равнотеже, хеликоптера контроле и сервисирања; аеродромских и саобраћај паттерн операције, избегавање судара предострожности и процедуре; контрола хеликоптера од спољних визуелних референци; таке-оффс, слетања, лебди, пази заокрете и нормално прелаза од и до ховер; хитне процедуре, основне ауторотатионс, симулираним отказом мотора, приземље резонанца опоравак ако су релевантни за тип; бочно и уназад лета, окреће на лицу места; почетне признање вртлог прстен и опоравак; Тоуцхдовн ауторотатионс, симулираних мотор-офф слетања, пракса принудног слијетања. Симулираних опреме кварова и хитне процедуре које се односе на неисправности мотора, контрола електричних и хидрауличних кола; стрми скретања; Прелази, брзо зауставља, од ветра маневара, стрмог терена слетања и полетања; ограничена моћ и затворене операције области, укључујући избор и операцијама и од неприпремљене локација; лет од искључиво односи на основне инструменте лета, укључујући завршетка ниво 180 ° заузврат и опоравка од неправилних положаја да симулира случајан улазак у облаку (овај тренинг може бити спроведена од стране ФИ (Х); крос-кантри лети користећи визуелне референце, Деад Рецконинг и, где је то могуће, радионавигационное помагала; операције у, из и транзита контролисане Аеродроми, складу са процедурама за контролу летења, процедурама комуникације и фразеологију Крају курса Теоријска преглед је у облику теста узети у Цивил Авиатион Аутхорити. Практичне вештине су проверени од стране службеника тестирања (екаминатор) од Цивил Авиатион Аутхорити. Како наручити летачку обуку? изнајмљивање авиона се могу резервисати користећи онлине формулар или путем телефона на број: (+420) 724 327 922 [-]

Наравно - светло авион пилота дозвола авион лапл (а),

Студије на универзитету / кампус Redovne studije Fleksibilno vreme September 2017 Чешка Република Прага

Добити дозволу пилота који ће омогућити да буде водећи пилот фиксног крила авиона, осим за пословне летове. [+]

Лигхт авиона пилота авиона авион - ЛАПЛ (Б) Добити дозволу пилота који ће омогућити да буде водећи пилот фиксног крила авиона, осим за пословне летове. Услови за студента Минимум 17 година, за кандидате је потребно млађе од 18 година пристанак родитеља. Важеће лекарско одобрење здравствене подобности класе ИИ. са медицинском пријемног испита на здравствене институције ваздухопловства. Важи картица телефониста је потребна за првог самосталног лета (Курс је део теоријске припреме) Наравно проццесс teorijski део Теоријско припрема пред-лет одвија у учионици на аеродрому Сазена. Други део теоретског препарата састоји се од само-припреме и консултација. Наставни план и програм од теоријског дела: ваздухопловни прописи, Познавање ваздухоплова, перформансе лета и планирање, људске могућности и ограничења, метеорологија, навигација, оперативне процедуре, теорија летења и комуникације. praktični део Најмање 30 сати летења је потребно у складу са одобреним програму. Носилац важећег Улла, Глидер и пилот хеликоптера дозволе није дозвољено да рачуна на 50% од његових / њених пређених сати летења као пилот у команди у укупном броју сати летења да добије ЛАПЛ дозволу. Обука се врши на типу ваздухоплова Цессна 150, Цессна 172 РГ или Дијамант ДА40. ЛАПЛ план обуке лета: пре лета активности, укључујући одређивање тежине и балансирања, инспекције пре лета и присуство авиона аеродром саобраћај и лета рад аранжман, мере и поступци за спречавање судара Пилотаге према спољном визуелне оријентације лет при наглом малом брзином ваздуха, препознавање и спречавање почетног одуговлачења и пада лет при наглом брзини ваздуха, признавање спина и спин-опоравак Уобичајени полетања и слетања и крос-ветар Максимални капацитет полетања, слетања на аеродромима области кратком растојању лет само уз употребу радионавигационој, укључујући 180 степени укључите хоризонту навигациони летови са употребом визуелне оријентације, Деад Рецконинг навигацију хитне процедуре доласци, одласци и летови за нордијско преко контролисаних аеродрома, процедуре комуникације и фразеологију Крају курса Теоријска преглед је у облику теста узети у Цивил Авиатион Аутхорити. Практичне вештине су проверени од стране службеника тестирања (екаминатор) од Цивил Авиатион Аутхорити. [-]

Kontaktirajte
Adresa
Postal address:
FLY FOR FUN s.r.o.
J. Plachty 23, Praha 5

Prague, CZ
Društveni mediji
Adresa
Airport Sazená
273 24 Velvary
(25 km to the north from Prague)

Prague, CZ